punkto dem kabel, unter der isolierung ist das schon ordentlich verbunden. ja das geht zur batterie hinten. wieso meinst du es sollte nicht so bleiben?
das leichtermachen auf der vorderachse dient lediglich dazu die frontlastigkeit zu bekämpfen
ich zitier mal kurz was von einem anderen thread
letztes jahr sind mir am wachauring als probleme die frontlastigkeit, dass das serienfahrwerk zuviel einnickt, viel zu viel rollneigung, und dass sich normale strassenreifen am ring halt nach a paar runden regelrecht runterwutzln, aufgefallen
innen ausräumen tu ich ihn nicht, schon alleine deswegen weil er dann ja richtung hinten leichter wird und sich die gewichtsverteilung wieder ins negative ändert
aber eigtl gehts mir darum den corrado sowohl aussen als auch im fahrgastraum so original wie möglich zu erhalten, und eben gewisse technische verbesserungen vorzunehmen, die es mir aber erlauben ihn sowohl als alltagsauto auch manchmal auf trackdays zu fahren. wobei ich auch hier so nahe am originalen fahrcharakter bleiben will wie möglich
darum hau ich zb auch nicht gleich die klima raus, was sonst ja das erste wäre womit man gewicht sparen könnte
mal schaun, ich bin auf jeden fall schon sehr viel näher am ziel als letztes jahr. paar sachen müssen halt eindeutig noch verbessert/getauscht werden dass das ganze wirklich sinn macht
patrick: ja, schon alleine weil man viel mehr platz hat jetzt da vorne kann ich das eindeutig empfehlen