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Hallo zusammen!

Mein G60 macht derbe probleme! Problem 1: der Öldruckschalter war kaputt und dort hat es mir Öl rausgedrückt...dieser wurde getauscht und am Weg nach Hause ging 5 Meter vorm Parkplatz die Ölwarnleuchte an...ich Öl wieder komplett aufgefüllt auf Maximum, behält er jetzt auch, und verliert es nicht an einem zusätzlichen Punkt. Ölwarnleuchte geht nach dem Start nicht an und ich denk mir super, passt alles wieder...Jedoch sobald der Motor warm wird geht die Ölwarnleuchte wieder an! Nun meine Frage dazu: Ist der Öldruckschalter der mir eingebaut wurde vl. defekt, und wenn das der Fall ist müsste die Warnleuchte nicht nach Start sofort angehen? Es fängt halt wirklich erst an sobald der Motor warm ist, man hört nach Start auch kein Ventilklappern also dürfte das öl subjektiv gesehen überall hinkommen, und ich kann mich auch täuschen aber mir kommt vor dass sobald die Leuchte angeht ein leichtes klappern zu hören ist?! Kennt jemand diese Probleme oder weiß was da sein kann?

Und nun zu meinem 2. Problem: Sobald es anfängt so richtig stark zu regnen(also dass es richtig runterschwappt) nimmt er das Gas nur kurzzeitig und nimmt es erst wieder sobald er auf Leerlauf unten ist, dann kann man so 5 sek ca. wieder Gas geben, dann nimmt er das Gas wieder komplett NICHT und das geht dann ewig so und verschwindet erst wieder nach Tagen wieder! Was kann das wieder sein? Habe gesehen dass es unterhalb der Windschutzscheibe durch den Gummi der mit der Haube abdichtet etwas Wasser durchkommt und aufs Steuergerät tropft...Kann es das sein? Und wenn JA, wie verhindere ich das? Neue Gummilippe kaufen? An der Verschlusstelle zur Haube hin ist sie schön dicht und hat auch keine Risse etc. aber unterhalb wo sie aufm Metall aufgesteckt ist drückt es mir das Wasser rein! Wenn es normal regnet übrigens ist nichts, nur wenn es wirklich stürmt und erstes mal ist es aufgetreten als ich einmal in der Waschstraße war, was ich seitdem nun auf kein Fall mehr mache, aber da es eben bei Regen auch auftritt ist es extrem ärgerlich da es auch mitten unter der Fahrt plötzlich anfängt noch Tage nachdem das Auto wieder trocken ist!


Hoffe es kann mir jemand helfen, bin am Verzweifeln!!!

Hmm, das min Abstecken und Guggen werd ich heut mal versuchen! Der Kontakt des Steckers oben war etwas verölt, hab ihn mit Reinigungsbenzin geputzt da ich mir dachte liegt vl. an der Leitfähigkeit, wars aber leider nicht und hat nix gebracht!

Zu Punkt 2: Alles Original und funzt seit letzten September ohne irgendwelche Probs, kein Stottern nie gehabt, einfach nichts, wie neu gelaufen, wenn es geschneit hat ebenfalls NIE probleme, dann einmal Waschstraße und Overkill...nach par Tagen wieder für ne Ewigkeit super gelaufen, dann hats einmal geschüttet wie aus Eimern für ne Stunde und zack wieder da! Abgaswerte kann ich dir nicht sagen, kann die vom letzten TÜV angeben aber das is im August jetz 1 Jahr her und da lief er ja tadellos! Der Punkt is ja auch dass es nicht permanent ist sondern auch er rennt gut und normal und dann plötzlich setzt es ein, funzt evt. wieder 2 min lang, plötzlich nimmt er Gas wieder erst ab Lehrlauf und wie gesagt nach par Tagen war es dann in der regel immer weg...Was im Moment ist kann ich leider nicht sagen weil ich ihn aufgrund dieses Ölproblems nicht weit fahren will, weil ich ja nicht weiß ob da tatsählich keine öl überall hinkommt wo es hinsoll!

Lg!

Hi!

So, hatte jetz wida Zeit und hab das min abstecken versucht...Ergebnis war unverändert, Motor lief ne Zeit lang bis er warm war/bissl Gas gegeben auf 3.000 touren ca. und Lampal ging wieder an...liegt es also am Öldruckschalter?

Zur Feuchtigkeit: Muss ich da ALLES was ich an steckverbindungen find im Motorraum einsprühen oder reichen bestimmte Stecker?

Lg!

PS: Selbes Öl was vorher schon drin war: 10W40, Wie mess ich meinen Öldruck? *blödschau*

Lg!

Hmm ok, gibts da nen speziellen Spray/Marke auf was ich achten sollte oder die erste Dose die mir beim Forstinger ums Eck in die Hand springt?

Und zum Thema Öldruckschalter: Soll ich mir da nochmal nen neuen besorgen weil anscheinend is der ja funktionsfrei nachdem sich nichts verändert wenn ich ihn abstecke?! Hab mir in nem anderen Forum sagen lassen da gibts irgendwie 2 verschiedene für den Typ VW und dass da gern der falsche eingebaut wird? Sollte ich ein par Euro mehr investieren und mir bei VW nen Orioginal holen oder tuts Nachbau auch?

Lg!

ja wenn ich abstecke ändert sich nichts zu angesteckt=

bis er warm is is nix und sobald er warm is fangts zum blinken an, also genau gleich wie angesteckt!

so, gibt news!

hab das kabel auf masse gehalten und zack die lampe geht aus...war jetz bei VW und hab mir nen neuen Öldruckschalter besorgt...Farbe des "defekten" der eingebaut is is allerdings auch weiß sowie der den ich heut bei VW geholt hab, insofern bezweifle ich dass ich "nur" den falschen Schalter drin hab und nicht irgendwas min Öldruck nicht stimmt!

Lg!

ok, das min Öl ist gelöst! Mir wurde ein falscher Öldruckschalter eingebaut...der fürn niedrigen Öldruckbereich 0.15-0.45 wenn ich mich nicht täusche. Hab den richtigen von VW eingebautz und siehe da, kein Ölwarnlampal geht an!

Muss jetz halt nur noch schaun, dass ich das mit der Feuchtigkeit in Griff krieg und hoffen dass er grad so unrund rennt weil er so lange gestanden is...mal ne Runde Autobahn drehen, neu auftanken und schaun weil er halt grad ziemlich ne Wolke beim Auspuff raushaut und bissl stottert am Gas!