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Zunächst mal solltet ihr die Blinker bzw. Nebelscheinwerfer abstecken.
Das einfädeln der Kabel in die Stoßstange würde ich nicht empfehlen, deshalb ist es besser wenn ihr sie bei den Kotflügeln absteckt und die Kabel dann durch das Loch in dem Blech beim Kotflügel ausfädelt.
Um an diese Stecker zu kommen müssen zuerst mal die Scheinwerfer raus.

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Die Kabel können Modellbedingt auch bis hinter die Stoßstange runter gehen, dann findet ihr die Stecker dort frei zugänglich.
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Fahrerseitig:
[attach]2223[/attach]
Durch Loch Nummer "1" laufen die Kabel vom Blinker und Nebler.
Die dazu passenden Stecker sind mir "2" gekennzeichnet.

Beifahrerseitig:
[attach]2224[/attach]
Hier müsst ihr zuerst die eine Kreuzschraube aus dem Schlossträger schrauben, falls ihr zwischen Scheinwerfer und Luftfilterkasten dieses Kunststoffschott habt.
Wenn ihr Schraube "1" entfernt habt, könnt ihr den Oberteil des Schotts "2" abnehmen.
Dahinter findet ihr wieder die Stecker für Nebler und Blinker.
[attach]2225[/attach]
Die Kabel zieht ihr wieder durch das Loch, dass sich unterhalb des Plastikunterteils versteckt


Falls ihr Seitenmarkierungsleuchten habt, müsst ihr diese herausschrauben und abstecken, den Stecker am besten nach Innen geben, damit sich der Stecker nicht in dem Loch verfängt.

Wenn ihr das alles gemacht habt, müsst ihr nun unter das Auto.

Ihr findet links und rechts am Motorlagerträger diese Verschraubungen:
[attach]2226[/attach]
Die Schrauben die mit "1" gekennzeichent sind, halten die Stoßstange, diese müsst ihr herausdrehen.
Die Schraube "2" dürft ihr nicht herausdrehen, diese ist mit dem Motorlagerträger verschraubt.

Nummer 3 kennzeichnet den Luftführungskanal für die Bremsen der bei den G60 Modellen zu finden ist.
Diesen müsst ihr Beifahrerseitig entfernen, da ihr sonst einerseits die Schrauben kaum herausdrehen könnt und andererseits sind die Schrauben zu lang um sie dann an dem Kanal vorbei zu kriegen.

Der Kanal ist einerseits unten in der Stoßstange an dem Kunststoffgitter verschraubt:
[attach]2227[/attach]
und dann noch im Radhaus:
[attach]2229[/attach]
Nummer "1" sind die beiden Verschraubungen und mit "2" habe ich die Stoßstangenkante gekennzeichnet die über die Radhausschale übersteht.
Wenn ihr die Stoßstange nun abnehmen wollt, müsst ihr hier erst mit ein bisschen Gewalt die Stoßstange über die Radhausschale drücken.

Von oben in den Luftkanal ist noch ein Aussentemperaturfühler gesteckt, diesen entweder abstecken oder herauszehen (ist nur gesteckt).
Bei Modellen ohne den Luftführungskanälen ist dieser Fühler vorne in das schmale Gitter unten in der Stoßstange gesteckt.
[attach]2234[/attach]


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Beim G60:
Für eine spätere einfachere Montage habe ich auch den Luftkanal für die Bremse auf der Fahrerseite und den Lüftführungskanal für den Ladeluftkühler abmontiert.
Der Kanal für dei Bremse ist diesmal nicht in dem Gitter in der Stoßstange verschraubt, sondern hier:
[attach]2233[/attach]
Und dann noch 3 mal im Radhaus:
[attach]2232[/attach]

In dem Gitter findet sich Fahrerseitig diesmal die Verschraubung für den Kanal zum Ladeluftkühler:
[attach]2227[/attach]
Dieser Kanal ist nur mit dieser einen Schraube verschraubt, wenn ihr die Stoßstange dann abnehmt, fällt er quasi vom Ladeluftkühler ab.
Bei der Montage der Stoßstange darauf achten, dass dieser Kanal wieder richtig sitzt.

Tipp: Am besten die Stoßstange anfangs nicht komplett in die Führungsholme "1" schieben sondern zuerst den Kanal in Position halten und ein Zweiter schiebt die Stoßstange dann ganz rein.
[attach]2235[/attach]

Nun müsst ihr noch 4 Schrauben herausdrehen, die die Frontlippe, die Stoßstange und das Frontblech (Lüftführung für den Kühler) miteinander verschrauben.

[attach]2273[/attach]

Bei Nummer "1" findet ihr die 4 Schrauben die ihr entfernen müsst, die anderen können drin bleiben (diese Halten die Frontlippe mit der Stoßstange zusammen)
Wenn die Schrauben weg sind, könnt ihr die Metallschiene "2" entfernen.
Diese Schiene greift mit 4 Bügeln "3" in das Frontblech, dies bei der Montage zu beachten.
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Auf dem Foto greifen die Bügel nicht mehr in das Fontblech, nicht wundern ;-)
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Falls ihr eine Scheinwerfer Reinigungsanlage habt, müsst ihr die Stoßstange vorsichtig etwas herausziehen und den Schlauch am Verteilerventil in Richtung Wasservorratsbehälter abziehen.
[attach]2274[/attach]
Nach links gehen die Schläuche zu den Spritzdüsen und nach rechts verläuft der Schlauch zur Pumpe am Vorratsbehälter.


Nun solltet ihr die Stoßstange abnehmen können.
Die Montage sollte sich jetzt von selbst erklären


Solltet ihr Fehler, egal welcher Art, in meinem Bericht finden sagt mir bitte Bescheid.