vw-board.com

Dieser Bericht bezieht sich auf einen Corrado mit Klima.
Bei Modellen ohne Klima entfallen natürlich einige Schritte, bzw. können diverse Abweichungen entstehen.

Zunächst muss die Stoßstange runter.
Eine Anleitung dazu findet ihr hier.

Auch der Schlossträger muss weg.
Eine Anleitung dazu findet ihr hier.

Das Kühlwasser muss ebenfalls raus.
Dazu am besten folgende Schelle "2" lösen und den Schlauch von dem Wasserrohr abziehen.
[attach]2399[/attach]
Beim Ablassen den Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen.

An der Oberseite des Kühlers müsst ihr ebenfalls des Kühler vom Wasserschlacuh trennen.
Hier einfach nur die beiden Sechskant "1" rausdrehen und den Kunststoffstutzen samt Schlauch vom Kühler abziehen.
[attach]2400[/attach]

Für etwas mehr Bewegungsfreiheit zunächst den Verbindungsbügel zwischen klimakühler und Wasserkühler entfernen.
Dazu die 2 kleinen Sechslant "1" und den etwas größeren Sechskant "2" herausdrehen.
[attach]2401[/attach]

Weiters ist der Klimakühler an der Unterseite mit dem Blech auf dem er sitzt verschraubt.
Von Unten findet ihr zwei mal solche Verschraubungen:
[attach]2402[/attach]

Wenn ihr die beiden Muttern "1" entfernet habt, könnt ihr den Klimakühler anheben und etwas Platz zw. Wasserkühler und Klimakühler schaffen, erleichtert das spätere herausnehmen des Kühlers.

Weiters hat es sich als "notwendig" herausgestellt, das Lüfterblech samt Lüfter vom Kühler loszuschrauben und zu entfernen.
Ihr könnt ihn wahrscheinlich auch dran lassen, aber so erschien es mir einfacher.

Um ihn zu entfernen müssen folgende 4 Sechskantschrauben "1" entfernet werden, mit etwas Fummelarbeit ist das machbar, wenn ihr den Kühler vorher etwas anhebt und zu euch zieht ( er ist nicht wie der Klimakühler verschraubt, sondern sitzt nur in Gummilagern)
[attach]2404[/attach]

Selbst wenn ihr das Blech nicht abschraubt, müsst ihr eine der 4 Schrauben trotzdem herausdrehen.
Und zwar befindet sich diese direkt oberhalb des Wasserkühleranschlusses für den unteren Wasserschlauch.
Sie verbindet das Kühlerblech mit dem Kühler UND ist zusätzlich mit dem Fahrzeug über einen Bügel verschraubt.
[attach]2405[/attach]

"4" ist die besagte Sechskantschraube.
"3" ist der Bügel
"1" ist der Anschluss für den Wasserschlauch

Mit "2" habe ich den Thermoschalter für die Lüfterstufen gekennzeichnet, diesen müsst ihr abstecken.

Ob ihr das Blech nun komplett ausbaut oder nicht, auf jeden Fall muss der Lüfter abgesteckt werden.
[attach]2403[/attach]

Dazu den Stecker "1" abstecken.
Entlang des Kühlerblechs verläuft ein flaches Kabel, das an den Stellen "2" befestigt ist, das Kabel einfach aushängen.
Bei "3" ist noch ein Koststoffhalter befestigt (auf dem Bild nicht mehr) der einen Wasserschlauch stützt der direkt unter der Kunststoffabdeckung für den Lüfter verläuft (zumindest beim G60, beim Vr nicht, bei den anderen weiß ich es nicht).
Diesen Koststoffhalter entfernen.

Modellbedingt, zB beim G60, müsst ihr noch die Relais "2" und den Kabelstrang "3" entfernen, dieser ist mit paar Clips am Kühlerblech befestigt.
[attach]2406[/attach]

Jetzt könnt ihr das Blech samt Lüfter (wenn ihr auch die anderen 3 Sechskantschrauben entfernt habt) entfernen.


Vorne am Kühler noch diese 2 Windshots entfernen:
[attach]2407[/attach]
Die Schraube "1" herausdrehen

[attach]2408[/attach]
Die Schrauben "1" und "2" herausdrehen.


Nun solltet ihr endlich in der Lage sein, den Kühler herausziehen zu können.
Da die Leitungen des Klimakühlers stellenweise aus Gummi sind, ist er recht flexibel, was den Ausbau des Wasserkühlers erleichtert.

Zum Schluss müsst ihr noch den Wasserschlauch der noch am Kühler befestigt ist "3" abnehmen und auf den neuen kühler anbringen.
Den Thermoschalter für die Lüfterstufen müsst ihr ebenfalls herausdrehen "2" und in den neuen Kühler einsetzen, oder ihr verwendet gleich einen Neuen.
[attach]2404[/attach]

Für den Einbau, alles nochmal, nur umgekehrt

Solltet ihr Fehler, egal welcher Art, in meinem Bericht finden sagt mir bitte Bescheid.